減速起動(dòng)機的分類(lèi)主要有哪些？

 減速起動(dòng)機是裝在起動(dòng)機的電樞軸與驅動(dòng)齒輪之間齒輪減速器，該起動(dòng)機應用比較廣泛，并且根據不同的應用有著(zhù)不同的分類(lèi)，具體分類(lèi)信息如下：

減速起動(dòng)機的齒輪減速器有外嚙合式、內嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。還有常規型，減速型，行星型，行星加速部分馬達導體型。

1、外嚙合式

其減速機構在電樞軸和起動(dòng)機驅動(dòng)齒輪之間利用惰輪作中間傳動(dòng)，且電磁開(kāi)關(guān)鐵心與驅動(dòng)齒輪同軸心，直接推動(dòng)驅動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，無(wú)需撥叉。因此，起動(dòng)機的外形與普通的起動(dòng)機有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機和無(wú)惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機。外嚙合式減速機構的傳動(dòng)中心距較大，因此受起動(dòng)機構的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起動(dòng)機上。

2、行星齒輪式

減速機構結構緊湊、傳動(dòng)比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線(xiàn)、同旋向，電樞軸無(wú)徑向載荷，振動(dòng)輕，整機尺寸減小。另外，行星齒輪式減速起動(dòng)機還具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)負載平均分配在三個(gè)行星齒輪上，可以采用塑料內齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質(zhì)量減輕、噪聲降低；

(2)盡管增加行星齒輪減速機構，但是起動(dòng)機的軸向其他結構與普通起動(dòng)機相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動(dòng)機應用越來(lái)越廣泛，豐田系列轎車(chē)和部分奧迪轎車(chē)也都采用了行星齒輪式減速起動(dòng)機。

3、內嚙合式

其減速機構傳動(dòng)中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動(dòng)機。但內嚙合式減速機構噪聲較大，驅動(dòng)齒輪仍需撥叉撥動(dòng)進(jìn)入嚙合，因此，起動(dòng)機的外形與普通起動(dòng)機相似。